シミュレーター上のトラックの同一区画を59人に試走させ、 4つのシナリオを分析した。運転手が脇見をしない、知的な問題を解く、SMSを書く、感情的な反応を引き起こす質問に答えるの4つだ。
後3者は緊張感を呼んだ。SMSの送信が最も危険だった。ハンドル操作が危険なほど乱れたからだ。しかし、他の2つのシナリオでは、運転はより正確なものになった。
研究者によれば、これは脳の前帯状皮質膝下野の働きによる反応。それが運転手の手の動きを補正するのは、集中妨害要因発生時の事故リスク軽減のための第六感のようなものだという。
