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フロットマン氏は 戦闘攻撃機F/A-18ホーネットで３回飛行した。うち１回は、戦闘機に液体酸素（ＬＯＸ）を供給するシステムが設置され、別の２回は、戦闘機F-35に搭載されているより現代的な機上酸素発生装置（OBOGS）が設置された。フロットマン氏は、強い負荷がかかる際にOBOGSはあまりにも急激に酸素を供給するため、パイロットの呼吸が困難になるとの結論に達した。
またフロットマン氏は、パイロットたちが胸ベルトをあまりにもきつく締めていることにも注目した。同氏は、これが圧迫感を引き起こし、すでに離陸前に呼吸を困難にするとの見方を示した。
フロットマン氏は調査の結果として、米空軍に酸素供給を調整し、装備がパイロットの呼吸に与える影響を調べるよう提案した。なおフロットマン氏は、パイロットたちが不調を訴えた正確な原因を明らかにするためには３回の飛行では不十分だと指摘した。
フロットマン氏は調査の結果として、米空軍に酸素供給を調整し、装備がパイロットの呼吸に与える影響を調べるよう提案した。なおフロットマン氏は、パイロットたちが不調を訴えた正確な原因を明らかにするためには３回の飛行では不十分だと指摘した。
２００６年の初飛行から２０１７年までにＦ３５の乗組員の体に異常が生じたという事例が１０件伝えられ、今年２０１７年も同じく１０件が明らかになった。うち５件は、アリゾナ州ルーク基地で確認され、その後、Ｆ３５の飛行は一時的に停止された。
