「HIBARI」の走行試験は、3月下旬に南部線で行われる予定。
「HIBARI」は水素と酸素の化学反応から生み出された電気で走る上、1回の水素充電で140キロメートル走行できるのが特徴。また、水素燃料電池であることから、大気中に排出されるのは水蒸気のみ。この車両は、ディーゼル車が走る地方路線で利用される予定。
JR東日本は年間約250万トンの二酸化炭素を排出している。しかし、水素燃料電池などの環境に優しい技術を取り入れることで、2030年までにこの排出量を半減、2050年までに実質ゼロにすることを目指している。
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