経済、外交政策上にはあまり良好ではない要因があったにもかかわらず、ＭＡＫＳ２０１５での契約、合意額は３５００億ルーブル（５０億ドル以上）を超えた。参加者、訪問者数は４０万４千人。
世界最大級の航空宇宙展示会としてのＭＡＫＳ２０１５の高いステータスはそれに加わるロシア内外の主導的企業の積極度に裏付けられる。ＭＡＫＳ２０１５を組織した株式会社「アヴィアサロン」のニコライ・ザネギン副代表取締役はラジオ「スプートニク」からのインタビューに次のように語っている。
「我々は注意深く外国のマスコミをモニタリングしているが、外国のマスコミはどこもＭＡＫＳ２０１５を肯定的に評価している。私たちにとって、そして私個人にとってもこれは予想外だった。なぜなら航空サロンは対露制裁という条件下で行われていたからだ。今年航空サロンにはロシアのほか３０カ国が参加した。（２０１３年の参加は４６カ国だった。）だが今回参加しなかったのは小規模の企業だけで、実際は主要なプレーヤーは全て残っている。
制裁という条件下で私たちが失ったのは２国のパートナーだ。ひとつはウクライナで、ＭＡＫＳにはいつも７０あまりの企業が参加していた。もう１国はイスラエルだ。イスラエルが消えた原因はロシアがイランとの間にＳ３００の供給契約を結んだからだ。その結果、イスラエルはＭＡＫＳ参加を取り消した。
ウクライナ、イスラエルが去った後は他の企業が穴を埋めた。たとえば中国の参加は今までの３倍に増えた。これは非常にシリアスな数値だ。ＭＡＫＳのようなレベルの航空サロンでは１つの国が参加枠を２０－３０％拡大しただけでも深刻な事態であるのに、中国は３００％の拡大を行ったのだから。
このほかこれまでの航空サロンと比較し、イランの参加は数も製品の質も今までとは全く異なるものとなった。イランの展示空間もやはりほぼ３倍に拡大した。イランの展示は２つのパビリオンにまたいで行われ、これによって作業にとって格段に快適な条件が生まれた。
大体においてイランがこれだけ長くＭＡＫＳに参加しているというのは異例のことだ。イランはすでに２０年にわたって常に航空サロンに参加してきている。このほか１９９３年、ＭＡＫＳを創設し始めた頃、（展示会場のある）ジュコフスキー市の空港にイランから航空機が飛んできた。その航空機は文字どおりイランの高官らですし詰めになっていた。そしてこの伝統は制裁があろうと、二国間関係が後退しようと関わらず、毎年繰り返されている。
イランがブースを出しているサロンをあなたは国際航空宇宙サロンと呼べるだろうか？ 私はチリなど中立国だと思うのだが、チリでさえFIDAEサロンの開幕前日に米国の要請でブースを閉鎖している。私たちは逆にあらゆる規範、標準を遵守してイラン代表およびその製品をサロンへ招き入れている。」
